Благотворительный фонд "СЕРДЦЕ - ДЕТЯМ" реализовал проект по установке памятника на территории городского округа Люберцы в честь подвига железнодорожников в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
Как организм человека обеспечивают артерии, так жизнь большой страны в годы ВОВ обеспечивали железные дороги. Они-то и становились первейшими стратегическими целями противника.
Только за первые полгода войны на железнодорожные объекты было сброшено 46 тысяч авиабомб, и это не считая артиллерийских обстрелов.
За весь период войны было уничтожено 317 паровозных депо, 65 тысяч километров пути, 13 тысяч мостов и более 4 тысяч железнодорожных станций. Было повреждено более 158 тысяч паровозов и мотовозов, а также 428 тысячи вагонов, было разрушено 129 ремонтных заводов.
Но несмотря на усилия врага, на фронт прибывали эшелоны, безостановочно шла доставка войск, боевой техники, горючего, продовольствия, медикаментов, а обратно, в тыл, шла эвакуация людей и даже целых промышленных предприятий.
За весь период войны было уничтожено 317 паровозных депо, 65 тысяч километров пути, 13 тысяч мостов и более 4 тысяч железнодорожных станций. Было повреждено более 158 тысяч паровозов и мотовозов, а также 428 тысячи вагонов, было разрушено 129 ремонтных заводов.
Но несмотря на усилия врага, на фронт прибывали эшелоны, безостановочно шла доставка войск, боевой техники, горючего, продовольствия, медикаментов, а обратно, в тыл, шла эвакуация людей и даже целых промышленных предприятий.
В первые летние месяцы войны объем эвакуационных перевозок составил 1 миллион 600 тысяч вагонов, а военных перевозок – 1 миллион 280 тысяч вагонов. Всё вместе – это почти 3 миллиона вагонов!!!
Каждый вагон нумеровался, отслеживался, доставлялся – под огнем противника, в экстремальных условиях: при возросших дальностях перевозок, с использованием для погрузки и разгрузки неприспособленных для этого станций, на которых не было никакого оборудования.
В первый же год войны появились санитарные поезда – оборудованные всем необходимым, чтобы не просто перевозить раненых, но уже по пути оказывать необходимую помощь, вплоть до сложных перевязок и операций. Было подсчитано, что каждый такой вагон в составе поезда за время войны помог спасти 37 тысяч жизней.
В первый же год войны появились санитарные поезда – оборудованные всем необходимым, чтобы не просто перевозить раненых, но уже по пути оказывать необходимую помощь, вплоть до сложных перевязок и операций. Было подсчитано, что каждый такой вагон в составе поезда за время войны помог спасти 37 тысяч жизней.
Железнодорожники совершали настоящие героические поступки: разводили горящие вагоны, чтобы спасти груз; вели поезда, будучи ранеными; ремонтировали пути и линии связи под обстрелами врага; организовывали подпольную работу в захваченных городах. По мере освобождения нашей территории усилилась минная война: гитлеровцы минировали пути, мосты, станции и другие железнодорожные объекты. Одной из важнейших задач стало разминирование территорий – и тут работали железнодорожники.
Строительство новых железных дорог – одна из первейших необходимостей во время ВОВ. Так, для снабжения Сталинграда была построена новая линия железной дороги Свияжск-Сызрань-Саратов-Сталинград, для строительства которой снимали рельсы с БАМа.
А специально построенная часть «Дороги жизни» у Ладожского озера Жихарево-Шлиссельбург была также железнодорожной, её строили буквально в нескольких километрах от линии фронта, благодаря ей удалось спасти сотни тысяч жизней.
Страшно представить в каких условиях приходилось выполнять свою работу железнодорожникам. Совершенно точно, важность их дела невозможно переоценить.
Настоящими солдатами были бронепоезда, принимавшие участия в сражениях, защищавшие собой вагоны с ранеными. В годы войны действовало 224 бронепоезда, к концу осталось только 140.
Городской округ Люберцы особенно привязан к железной дороге. Узловая железнодорожная станция Казанского и Рязанского направления существует тут с 1862 года и, безусловно, влияет на развитие города. Узел имеет важнейшее значение и для пассажирских и для грузовых перевозок. Во время ВОВ тут тоже кипела работа и совершались ежедневные подвиги, начиная с июня 1941.
Строительство новых железных дорог – одна из первейших необходимостей во время ВОВ. Так, для снабжения Сталинграда была построена новая линия железной дороги Свияжск-Сызрань-Саратов-Сталинград, для строительства которой снимали рельсы с БАМа.
А специально построенная часть «Дороги жизни» у Ладожского озера Жихарево-Шлиссельбург была также железнодорожной, её строили буквально в нескольких километрах от линии фронта, благодаря ей удалось спасти сотни тысяч жизней.
Страшно представить в каких условиях приходилось выполнять свою работу железнодорожникам. Совершенно точно, важность их дела невозможно переоценить.
Настоящими солдатами были бронепоезда, принимавшие участия в сражениях, защищавшие собой вагоны с ранеными. В годы войны действовало 224 бронепоезда, к концу осталось только 140.
Городской округ Люберцы особенно привязан к железной дороге. Узловая железнодорожная станция Казанского и Рязанского направления существует тут с 1862 года и, безусловно, влияет на развитие города. Узел имеет важнейшее значение и для пассажирских и для грузовых перевозок. Во время ВОВ тут тоже кипела работа и совершались ежедневные подвиги, начиная с июня 1941.
Этапы реализации проекта
1 ЭТАП
Изготовление конструкции памятника в виде макета товарного паровоза серии Эм 730-31.
На данном этапе заключен договор на изготовление макета паровоза с компанией ООО «ЮГ СП» на сумму 873 600 рублей, включая доставку.
Оплату данных расходов произвели компании АО «Подмосковье», ОАО «РЖД», ОА Фирма «Лифтремонт».
Этап завершен.
На данном этапе заключен договор на изготовление макета паровоза с компанией ООО «ЮГ СП» на сумму 873 600 рублей, включая доставку.
Оплату данных расходов произвели компании АО «Подмосковье», ОАО «РЖД», ОА Фирма «Лифтремонт».
Этап завершен.
2 ЭТАП
Изготовление монолитного основания для пьедестала памятника.
Оплата расходов на материалы произведена компаниями ООО «Продопт-Регион», ООО «Агрофирма «Флора», ООО «Трак-Бетон». Производство работ организовано администрацией городского округа Люберцы.
Этап завершен.
Оплата расходов на материалы произведена компаниями ООО «Продопт-Регион», ООО «Агрофирма «Флора», ООО «Трак-Бетон». Производство работ организовано администрацией городского округа Люберцы.
Этап завершен.
3 ЭТАП
Изготовление двух мемориальных и одной информационной досок и одной гранитной звезды с установкой на постамент памятника.
10 декабря 2024 года благотворительным фондом заключен договор №02/12 на изготовление и установку одной мемориальной доски на сумму 83 000 (Восемьдесят три тысячи) рублей.
10 декабря 2024 года благотворительным фондом заключен договор №02/12 на изготовление и установку одной мемориальной доски на сумму 83 000 (Восемьдесят три тысячи) рублей.
4 ЭТАП
Работа по отделке основания и благоустройству территории.
Этап закрыт в марте 2025 г.
Этап закрыт в марте 2025 г.
5 ЭТАП
В мае 2025 года проведена церемония открытия памятника.
Проект реализован полностью.
Проект реализован полностью.
Предлагаем вам ознакомиться подробней с церемонией открытия памятника, которая состоялась 6 мая 2025 года.
Также волонтерами Благотворительного фонда "СЕРДЦЕ - ДЕТЯМ" был подготовлен документальный фильм, посвященный вкладу железнодорожников в Победу в Великой Отечественной войне.
Также волонтерами Благотворительного фонда "СЕРДЦЕ - ДЕТЯМ" был подготовлен документальный фильм, посвященный вкладу железнодорожников в Победу в Великой Отечественной войне.